时间: 2024-06-18 07:02:08 |   作者: 路障机学校案例

  原因剖析： 1.蓄电池电力缺乏。 2.发动电路接头坠落或触摸不 良。 3. 起动电机炭刷与整流子触摸 不良。 4．燃油箱内柴油太少，或油的 质量差。 5．燃油管路或滤清器阻塞。 6．燃油体系进入空气。 7．其它柴油机毛病。 处理办法 1.充电。 2.查看接线是不是正确可靠，并清 除触摸面油污、尘埃。3．批改 和互换炭刷，用木砂纸整理整 流子外表、并吹净尘埃。 4.参加符合要求的新油。 5.清洗进油管路及滤清器。 6.查看漏气部位和采纳排气办法。 7.详见柴油机阐明书。 8、找柴油机专业人事修补。

  挂档困难 在离合器一般的状况下则应查看变速操纵器和推拉软 轴是否有松动或坠落现象，调整紧固即可。

  在发生离合器方面毛病——挂档困难、别离不清等状况时，应 先查看制动气压、离合器制动液是否满足。 气压缺乏应首要查看是不是有管路损坏，是否因为组合阀损坏致 使气压缺乏。 离合器制动液和刹车液相同，都选用美孚DOT3制动液。在缺油 后加油应排放空气。

  缘由剖析： 1.操作不妥，柴油机转 速太低。 2.转向油泵走漏严峻。 3.转向铰接轴承部位润 滑不良 4、转向铰接的轴承轴 向空隙过小

  2.管道有裂缝或密封件损 坏，进入空气。 3.较长时刻泊车后，油中 空气别离出来，积储在 转向油缸上部。

  1、首要查看振荡室齿轮油，油量过多或过少及油 品蜕变都会发生高温现象，视状况增减及替换齿 轮油。 2、在扫除齿轮油问题的前提下，则需查看振荡轴 承及与之合作零件的磨损状况，如磨损严峻则需 替换偏心轴。

  2、应从头查看并调整主离合器。 3、应替换轴承. 4、应检修并成对替换损坏的齿 轮。 5、应焊Baidu Nhomakorabea或替换拨叉。

  原因剖析： 1.润滑油缺乏或过量。 2.密封件损坏、有漏失。 3.通气孔阻塞。 处理办法：

  5、发电机不发电或充电电流很小。（指蓄电池充缺乏） 原因剖析： 处理办法： 1.传动皮带过松、打滑。 1、调整皮带松紧度。 2.调理器毛病。 2、在柴油机低速作业时，将调理器二个接线.发电机毛病 端子：“焚烧”及“磁场”、用导线短接一下， 看断开火花，如呈现火花，并且电流表指示为 充电，证明是调理器毛病，须换新。 3、（1）用直流电压表查看发电机是否发电。电压表（）接发电机 “电枢”接线柱，电压表（-）搭发电机外壳，发动机作业时电压表指 示蓄电池电压上升为28伏左右，阐明发电机作业正常，假如电压表读 数不变，阐明发电机不发电。（2）用灯泡查看发电机是否发电。先将 接到发电机“电枢”接线柱上的导线拆下，然后将车上灯泡（如外表 盘照明灯）的前方接“电枢”接线柱，另一接线端不需再接（已搭 铁），发动机低速滚动时灯泡发亮，表明发电机发电，如不亮，则发 电机不发电，发电机有毛病应拆开修正。

  原因剖析： ●液压油箱油位低 ●发动机转速低 处理办法： ●弥补加油 ●调理转速 ●调理排量 ●修补调理或替换 ●修补或替换 ●修补或替换 ●修补或替换 ●修补或替换 ●清洗或替换

  原因剖析： 1.因为管路漏气或接连运用 刹车，致使空气压力过低。 2.加力器皮碗磨损漏气。 3.踏板阀漏气。 4.制动总泵进油孔阻塞。 5.制动总泵制动液太少。 6.制动管路或钳盘制动器漏 油。 7.制动管路中有气。 处理办法： 1. 查明漏气现象，予以扫除。

  原因剖析： 1.左右轮制动器有一侧 失效或效果差。 2.制动加力器失效。 3.左右轮胎气压纷歧 致。 处理办法： 1.查看修补。 2.查看修补。 3.使左右轮胎气压共同。

  原因剖析： 1. 压路机作业循环时刻 太短，使电瓶充电缺乏。 2.电气体系短路。 3.电瓶极板硫化，充不 进电。 处理办法： 1. 做些辅佐作业，让 电瓶充电。 2.查找修补。 3.调整电解液比重， 从头充电。

  原因剖析： 1.别离轴承绷簧坠落。 2.别离轴承烧坏。 3.磨擦片烧坏。 处理办法： 1.从头装置或换新件。 2.替换新件。 3.替换新件。

  原因剖析： a、离合器别离不彻底 b、离合器作业打滑。 c、摩擦片变形。应校对或 替换。 d、通风散热不畅。 e、长时刻过载作业。 处理办法： a、调整或替换 b、调整或替换 c、应校对或替换。

  6、电流表指 1.发电机炭刷触摸不良 。 针摇摆过大 2.调理器触点烧毛触摸不 好。 1.拆开修正。 2.拆开修正。

  7、充电电流 1.调理器调理电压过高。 过大 2.调理器触点烧坏。 3.调理器线圈结尾坠落失 去调理效果。 8、其它照明 线路毛病、电器元件损坏 灯、指示灯 以及电路稳妥损坏。 不亮 及喇叭 不响

  原因剖析： ●冷却器堵死 ●马达冲洗阀堵死或阀 芯卡住（闭式） ●压力堵截阀的设定值 超越溢流阀设定值（闭式） ●体系中有空气（紧缩热） ●液压泵和马达磨损 ●作业油中泡沫多 ●溢流阀压力设定低于作业所接受的压力 处理办法： ●清洗 ●清洗或替换 ●从头设定 ●排洁净空气 ●修补或替换 ●排泡 ●从头设定或替换

  原因剖析： 1.气温低或燃油质量差。 2.发动机超负荷 3.空气滤清器阻塞、进 气不畅 4.喷油太迟。

  1.按时节选用合格柴油 。 2.消除超载。 3.清洗空气滤清器。 4.调整喷油提早角。 5.按柴油机阐明书进行全方位查看或调整。

  缘由剖析： 1.踏板排气阻塞。 2.加力器动作不良。 3.制动油路体系中有气。 4.制动器上皮碗翻边， 活塞卡死。

  2、电流表 指针动摇 1．电瓶到电流表的线．查找松动的接头，予以紧 固。

  4 、 电 气 仪 1.外表或感应器损坏。 1.替换。 表不作业 2.衔接松动。 2.拧紧。 3.导线.清洗通气孔。 4.环密封件，加油。

  原因剖析： 1.油封损坏、老化蜕变。 处理办法： 1.替换新件。 2.拧紧。

  原因剖析： 1.换档软轴或选档软轴行程没 有调好或卡住，使换档或选档 不到位。

  2、主离合器别离不彻底，换档时动 力不能彻底堵截，形成换档困难。 3、轴承磨损过甚，主、从动轴之间 的平行度下降，齿轮不能正确啮合。 4、齿轮磨损严峻，形成主、被迫齿 轮啮合困难。 5、拨叉磨损过甚，换档时拨叉行程 不移，滑动齿轮不能到达啮合方位。

  3、发动机作业时气压上升缓慢，泊车后气压敏捷下降 原因剖析： 1、空压机活塞、气缸等 零件磨损、作业不正 常。 2、管路接头松动漏气。 3、踏板阀、油水别离器 漏气。 4、储气筒上的放水阀， 安全阀不密封。

  处理办法： 1.查看修补或替换。 2.拧紧和替换密封。 3.查看修补或替换

  3.轮壳紧固螺栓松动。 处理办法： 1.调整空隙。 2.从头正确装置。 3.紧固轮壳螺栓。

  原因剖析： 1.轴承或齿轮安装空隙 过小。 2.润滑油过多或过少。 3.通气孔阻塞。 处理办法：

  离合器助力器的 排放空气处。踩 几下离合器踏板， 将空气排出，直 到排出的都是制 动液没有空气。 离合器助力器推 杆的作业行程为 17mm

  3.冷却水缺乏或循环不良。 4.风扇皮带松驰，转速价 格低，风量削减。 5.温度表或感温器失灵。 6、散热器阻塞或损坏

  原因剖析： 1.别离轴承与别离杠杆 空隙大。 2.磨擦磨损过甚。 3.磨擦片外表有油污。 4.别离轴承烧坏。

  处理办法： 1.调整空隙。 2.替换新件。 3.去向外表油污。 4.替换新件

  补油泵问题 （闭式体系 ） 冲洗阀芯卡住 振荡控制阀卡 住或损坏 滤油器阻塞影 响补油

  原因剖析： 1.转向器衔接销断。 2.转向绷簧片损坏。 3.转向泵损坏。 处理办法：替换。

  原因剖析： 1.管路漏油、密封件损坏。 处理办法： 1.替换密封件，拧紧接头。

  原因剖析： 1.曲轴箱内机油油面过低 或用油商标不对 处理办法： 1、选用满足量的合格机油。 2.替换节温器。 3.加水或查看管路。 4.调整皮带张力或替换皮带。 5.替换 6、查看散热器，整理、清洗 或替换

  1.须从头调整至规则范 围。 2.应拆开检修或换 新。 3.翻开调理器从头焊牢 查看线路、稳妥及相关 电器元件，

  原因剖析： 1、橡胶减振块开裂。 2、 橡胶减振器、振荡马达及其它部位 联接螺栓松动、开裂。 3、钢轮橡胶减振块老化变硬，弹性降 低。 处理办法： 1、替换橡胶减振块。 2、按要求紧固螺栓，替换螺 栓。 3、替换减振块。