时间: 2025-02-23 10:04:17 |   作者: 云开官方登录入口

　　1月1日，有网友反映成都机场高速收费期已满，但仍然在收费。成都双流机场高速于1999年建成通车，2001年，四川省政府批复，成都机场高速收费期限自1999年7月9日起，至2024年12月31日止，收费时长超越25年。

　　也便是说从2025年1月1日起，成都机场高速收费期限已满，按道理来说，应该是免费通行了，可是没有想到还在收费。

　　至于为什么还在收费，成都机场高速公司工作人员回复称依据从头核算的时刻，收费截止日期延期到了2025年12月26日。

　　留意啊，这个还不是终究的收费期限，这个工作人员说本年收费到期后，会依据其时的状况，依照详细的方针履行。也便是说还或许持续延期收费，看来想免费通行没那么简单。

　　1984年，我国确认了“借款筑路、收费还贷”的方针。1988年，我国榜首条高速公路，也便是沪嘉高速正式通车。随后，我国高速公路建造迎来井喷，到2012年，我国高速通车路程超越美国，位居世界榜首。

　　2004年11月1日，《收费公路办理法令》正式施行。法令明确规定，政府还贷公路的收费期限最长不允许超出15年，中西部区域最长不允许超出20年。经营性公路的收费期限最长不允许超出25年，中西部区域最长不允许超出30年。

　　成都机场高速公路是一条由政府出资建造的收费公路，按道理来说，最长收费期限不能超越20年，但现在超越了25年，仍然在收费。

　　为什么要延期收费？官方也没给出理由。莫非是这条高速亏本了吗？并没有，成都机场高速很挣钱，早在十几年前就回收了本钱。

　　成都机场高速公路总出资7.1亿元，由于收费贵，被称为“天府榜首贵路”。1999年到2010年，该路段共收费8.35亿元。不过，在2012年和2016年，成都机场高速从前两次下降收费规范。但这十几年来，成都机场高速公路应该赚了不少。

　　从1988年至今，超越了30年，现在许多公路的收费期限都连续到期了。收费到期的公路，到底是免费给老百姓通行，仍是持续收费呢？答案其实现已很明显了。

　　成都机场高速公路并不是榜首个延期收费的公路，早在2020年，西安绕城高速公路北段在2020年10月收费期满，随后陕西省政府批复，从头核定收费年限至2023年9月30日，也便是说延期收费3年。

　　而成都城北出口高速在2024年6月30日收费期满，也没有免费通行，而是从头核算，持续收费至2025年9月4日。

　　别以为这仅仅个例，在上一年上半年，交通运输部就表明要对《收费公路办理法令》进行修订。而在上一年12月，交通运输部举行2025年全国交通运输工作会议，表明会加速《收费公路办理法令》立法进程，调整公路收费时限正是修订的要点之一。

　　不过，详细怎样调整收费时限，现在还不清楚。但不少新闻媒体报道说尽管一些收费公路现已回收了建造本钱，但管养单位相同需求一笔安稳的收入，以办理和维护路途，保证路途的健康及通行质量。

　　听这个意思，路途办理和维护也需求钱，所以就必须延期收费。一条路途的确需求长时间的维护，否则很快就会变烂。但说实话，当初定二三十年的收费年限，是只计算了回收建造本钱，而没考虑维护本钱吗？像成都机场高速早就回收了建造本钱，之后赚的钱去哪里了？莫非还不行维护本钱吗？

　　我个人觉得可以对车流量比较大，比较拥堵的收费公路延期收费，而对那些车流量不是很大的收费公路免费通行，这样做才能够调理交通拥堵。至于维护费用，用延期收费公路来补助免费公路就可以了。