时间: 2025-08-08 11:53:01 |   作者: 云开官网手机网页版

　　5月7日，巴基斯坦空军驾驶歼-10CE，击落印度“阵风”战机的消息震惊世界。

　　就在全球媒体热议这场空战时，一张泛黄的老照片在社交平台X上引发了另一场轩然。

　　这张照片在国际社会化媒体上迅速传播，配文写道：“就是这群衣着寒酸的中国人，在1998年研制出了能够击落‘阵风’的歼-10战机。”

　　另一些网友则感叹，这些看起来像“乡巴佬”的中国人，却能够研制出让西方最先进战机都望而生畏的武器，令人难以置信。

　　虽然后来有人澄清，照片中穿破背心的并非歼-10总设计师宋文骢和总工程师薛炽寿，但这丝毫不影响这张照片的震撼力。

　　“没有人能和中国人一样努力工作。”这样的评论在评论区不断出现，道出了中国工人近乎执拗的奉献精神。

　　当时的空军将领葛文墉在试飞后沉重地说，除非对手犯错，否则我们根本没办法与之对抗。

　　更令人揪心的是，以色列空军的“巴比伦行动”证实，现代空战慢慢的开始向信息化、精确打击方向发展。

　　这场行动让中国军方震惊不已：我们的空军装备，已经完全不适应现代战争的需求。

　　国家分配给歼10战机40亿元的研制经费，看上去不少，但分摊到上百家研制单位后，每家所得寥寥无几。

　　更要命的是，还需要从这有限的资金中，抽取一部分引进国外关键技术，比如法国达索的软件。

　　重重困难下，八年时间过去，歼-10依然停留在图纸阶段，陷入了“论证、研究、再论证”的无限循环。

　　与此同时，随着苏-27等先进战机的引进，有人开始质疑：我们还有必要继续研制歼-10吗？

　　成飞所不得不生产洗衣机维持生计，昌河厂改产面包车，连核工业504厂都用离心机生产起了雪糕。

　　当有人质疑他年事已高，是否能看到项目完成时，这位倔强的老人说的话令人动容：

　　“这架飞机的研制，就是给中国未来的人才铺路，将来自会有比我宋文骢更高明的人接着干。”

　　他说：“我们要有志气，就是要搞自己的东西！这架飞机是给我们中国人壮胆的飞机。”

　　他的到来极大提振了军工士气，在无数次的失败与调整后，歼-10终于迎来了历史性的时刻。

　　这个发现让整个团队陷入紧张，毕竟任何一个小故障都可能会引起首飞失败，甚至机毁人亡。

　　经过这个惊心动魄的120小时后，3月23日，首席试飞员雷强在众人的注视下走向机舱。

　　这个数字足以说明此时的压力有多大——这不仅是一次试飞，更是中国航空工业几十年奋斗的检验时刻。

　　但这位经验比较丰富的试飞员依然保持着冷静，他说：“就算摔，也要摔在跑道上，让我们了解错在哪儿！”

　　这简短的一句话，背后是一个试飞员对国家、对事业的无限忠诚，是愿意用生命来换取宝贵经验的壮烈决心。

　　当战机稳稳降落，他跳下驾驶舱，一把抱住宋文骢失声痛哭：“这才是真正的战斗机！”

　　而他的得意门生杨伟，接手了歼-10后续改进工作。在杨伟的带领下，歼-10不断进化。

　　从初号机到歼-10A，再到歼-10S和歼-10B，最终打磨出名扬四海的歼-10C。

　　前不久，中国第六代战斗机已经首飞，其中一款成飞研制，被网友称为歼- 36，另一款由沈飞研制，被称为歼- 50。不到30年时间，中国走完了西方航空强国至今仍未完成的历程，而宋文骢的那句“路铺好了，自会有更高明的人接着走”再次成为现实。他用毕生心血为中国航空工业铺就的这条路，如今正被新一代航空人走得更宽、更远。

　　封面新闻-2025-03-23——《首飞27周年！一起来回顾“猛龙”歼10诞生的故事》

　　向伟大的前赴后继的中国军工人致以最崇高的敬礼[赞][赞][赞][送自己一朵花][送自己一朵花][送自己一朵花][心][心][心]伟大的中华民族万岁[赞][赞][赞][心][心][心][送自己一朵花][送自己一朵花][送自己一朵花]

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