苏联重型越野货车克拉兹-255Б（俄：КрАЗ-255Б、英：KrAZ-255V）的研制原因是一个在苏联时期习以为常的故事：上面指令制作一款高经过性、多用途的车辆以满意戎行的需求，轿车工业部门随即开端履行这一指令。克拉兹-255Б是苏系重型货车最常见的类型，因为在军事货车中它也占有一席之地。许多配备都是由它牵引或是运送。或许，车型的类型你未必知道，它的姿态必定知道。

　　克拉兹-255Б（俄：КрАЗ-255Б、英：KrAZ-255V）牵引车

　　这款轿车凭仗杰出的技能功能敏捷赢得了广泛认可，成为一款传奇车型。在超越30年的大规模出产前史中，它始终保持实用价值和重要位置。

　　开端，这款车的研制使命交给了雅罗斯拉夫尔发动机制作厂（ЯМЗ）。后来，在20世纪60年代，这款牵引车的出产被从雅罗斯拉夫尔转移到乌克兰波尔塔瓦州的闻名克雷门丘克轿车厂КрАЗ)，该厂坐落小城克雷门丘克（Кременчук）。

　　注：克雷门丘克轿车厂КрАЗ)，直译：克雷门丘克轿车厂有限责任公司 (LLC KrAZ)，一般简称KrAZ或克拉兹）是一家坐落乌克兰克雷门丘克的轿车制作厂，出产货车和其他专用车辆，特别是重型越野货车。克雷门丘克轿车厂与全国其他几家工厂合并为一家大型控股公司，金融与信贷集团，该集团还具有金融与信贷银行。

　　克拉兹-255Б（КрАЗ-255Б）货车是根据克拉兹-214Б（КрАЗ-214Б）车型改善而来的。克拉斯-214Б开端自1951年开端在雅罗斯拉夫尔发动机制作厂（ЯМЗ）出产，1956年出产使命移交给了克雷门丘克轿车厂

　　克拉斯-255Б的批量出产始于1967年。与前代车型比较，这款车配备了一款更微弱的发动机——ЯМЗ-238。

　　这款V型八缸、16气门的柴油发动机在其时具有极为超卓的功能，其功率高达240马力，转速为每分钟2100转。发动机排量为14,866立方厘米，紧缩比为16.5:1。

　　牵引车的驾驭室选用木质框架结构，并掩盖高质量的镀锌铁皮。不必忧虑驾驭室的强度，因为工厂在制作时使用了高品质的铁皮资料。

　　克拉兹-255Б（КрАЗ-255Б）的根本版别是一款巨型平板货车，车身长度超越8.5米，宽度为2.7米，高度为2790毫米，离地空隙达366毫米。

　　这款牵引车配备了一台五速机械变速器，前四个挡位带同步器（第一挡在外），以及一个干式双盘离合器。此外，还配备了一台两级分动箱，用于进步传动功率和越野功能。

　　克拉兹-255Б的行走体系由三对轮子和三个驱动桥组成。刹车体系是气动式鼓式刹车。前悬挂选用半椭圆形绷簧，并配有两根双作用液压可弹性液压减震器。

　　与大多数三轴车辆相同，克拉斯-255Б的后悬挂选用平衡式规划，经过支架衔接两个后桥，构成一个内行进过程中会摇晃的单一车桥。

　　克拉兹-255Б不仅仅具有全驱动体系，还配备了特别广大的轮胎，这些轮胎类似于传统的“拉普特”（俄式布鞋），使其可以轻松经过简直一切杂乱地势。

　　正是因为克拉兹（KRAZ）轮胎与古代俄罗斯鞋子的类似，货车被赋予了“拉普捷日尼克”（Laptezhnik）的绰号。为了在杂乱表面上进步轮胎的作用，车辆还配备了中心轮胎气压调理体系。

　　在从沥青路面转到积雪时，车主可以从驾驭室内调理轮胎气压，添加接地面积，然后大幅度的提升了车辆的经过性。

　　此外，体系还可以在轮胎刺破时保持气压，保证车辆在被扎破的情况下还能行进几十公里。

　　克拉兹-255Б在长时间执役中，成为了苏联武装力量的得力助手。尤其是该牵引车底盘被用于装置各种武器体系，包含火箭炮体系。

　　此外，还开发了其他类型的改装版别，例如装置了不同移动电子设备的版别，包含轿车起重机、浮桥、雷达站等防空部队配备。还有根据该牵引车的加油车、修建起重机、自卸车、木材运送车等多种类型。

　　在它的整个出产的悉数过程中，克拉斯-255Б “拉普捷日尼克”在各方面的体现都很超卓，并在莫斯科VDNХ（全苏博览会）上获得了一级奖项。

　　克拉兹-255Б“拉普捷日尼克”自1967年开端出产，直到1993年停产，期间共出产了160,732辆。

　　虽然这个优异的项目继续遭到需求，工厂也不断收到订单，但因为某些原因，出产在90年代中期仍被封闭了。虽然如此，克拉兹-255Б依然是苏联年代的传奇货车。