时间: 2025-02-21 15:03:50 |   作者: 路障机学校案例

　　12月30日，随着最后一方混凝土完成浇筑，中铁十一局一公司承建的武汉轨道交通12号线中一路站顺利完成整体的结构封底。标志着项目整体的结构全部施工完成，如期实现年度节点目标。

　　中一路站是全线顶级规模、施工难度最高的车站，也是12号线重点控制性工程。车站沿后湖大道东西向布置，全长502.6米，宽49.5米，最大深度地面以下31.1米，总建筑面积77440.46平方米，为地下三层结构，采用分幅盖挖逆作法施工。

　　此次浇筑的是车站主体最后一块底板，长15.9米，宽27.34米，从29日12时到30日0时28分，配备24名工人，经过12个小时的连续紧张施工，保证了底板浇筑的连续性，确保了底板的浇筑质量，浇筑混凝土方量达678立方米，为整体的结构顺利封底画上完整句号，同时向业主交上一份满意答卷。

　　为确保车站整体的结构的顺利施工，项目部紧扣工程总目标与施工进度，积极做出响应、倒排工期、挂图作战，掀起了“百日大干决胜全年”的劳动竞赛热潮，在严守“双零”目标，守住安全底线的基础上，不断筑牢安全管理根基，迅速攻克了四季度进度目标。

　　面对错综复杂的地质水文条件、严苛的基坑安全控制标准及地下施工条件，项目部组织专家对基坑实施工程的方案进行深入评审，严守“先撑后挖、分层分段、限时开挖、严禁超挖”的原则，实时监测各项数据，灵活调整施工工序，严格执行24小时值班制度，全面守护作业安全准则规范，为安全、质量、进度保驾护航。

　　据悉，武汉轨道交通12号线是国内最长地铁环线，也是武汉市首条轨道交通环线公里，连通武汉三镇，是远景轨道交通线网“环+放射”骨架结构中的重要一环。工程建成后，将有效减少中心城区客流压力。对加快省内经济发展，完善城市综合交通体系具备极其重大战略意义。